Harley-Davidson Dyna Low Rider (2006–2017): Nesenstanti kruizerė su charakteriu

Įvadas

Harley-Davidson Dyna Low Rider – tai ne tik motociklas, bet ir kultūros ikona. Nuo pat debiuto 2006-aisiais iki paskutinės laidos 2017-aisiais, FXDL Dyna Low Rider įsitvirtino kaip „gamyklinis“ kruizeris, kuriame klasikinis Harley stilius susilieja su maištinga dvasia. Šis Low Rider modelis buvo sukurtas tiems, kurie ieško nuleisto profilio, galingo sukimo momento ir plačių pritaikymo galimybių – dėl to jis iki šiol išlieka vienu išskirtiniausių Dyna gamos narių. Pats esu praleidęs nemažai laiko su tvarkingai prižiūrėtu 2014-ųjų modeliu, tad galiu patvirtinti: šis motociklas yra ne tik stilius (nors to jam tikrai netrūksta). Jis suteikia tą ypatingą ryšio su keliu jausmą – o kartu priverčia praeivius atsisukti.

Dizainas ir stilius

Low Rider kuriamas remiantis principu „ilgas, siauras ir žemas“. Vos 655 mm (25,8 in) aukščio sėdynė leidžia jaustis tvirtai, o viduryje sumontuoti kojų pakojai ir lenktas vairas suteikia atsipalaidavusią, kojos aukščiau pakeltą važiavimo padėtį. Pailgintas degalų bakas (17,8 l / 4,8 gal talpa) ir chromuotos variklio dangčių detalės primena klasikinį Harley, o juodai dažyti komponentai (ratai, šakės, išmetimas vėlesniuose modeliuose) suteikia šiuolaikiško agresyvumo.

Esminiai dizaino akcentai:
- Rėmas: Dyna rėmo plieninės vamzdinės konstrukcijos karkasas suteikia motociklui raumeningą išvaizdą.
- Ratai: Ankstesni modeliai turėjo chromuotas stipinuotas ratlankius, o nuo 2014-ųjų buvo pereita prie juodos arba auksinės spalvos 5 stipinų lietų ratų.
- Išmetimas: Stipriai išreikšti, skirtingo ilgio chromo vamzdžiai arba 2-į-1 sistema (juoda Low Rider S modelyje) užtikrina būdingą Harley dundesį.

Low Rider nedemonstruoja blizgesio perteklių. Vietoj to, intriguoja subtiliomis detalėmis, pavyzdžiui, juodu rauktu prietaisų skydeliu su analoginiais indikatoriais ar trumpinta galine purvasauge, kurios neabejotinai pritraukia žvilgsnį.

Variklis ir dinamika

Low Rider širdis – Harley Twin Cam varikliai, ženkliai patobulėję per 11 metų gamybos laikotarpį:

• 2006–2007: Twin Cam 88 (1 449 kub. cm / 88 kub. in) su karbiuratoriumi arba kuro įpurškimu (ESPFI). Galia: 67 AG (48,8 kW), 116,6 Nm (86 lb-ft).
• 2008–2016: Twin Cam 96 (1 584 kub. cm / 96 kub. in), vėliau Twin Cam 103 (1 690 kub. cm / 103 kub. in). Sukimo momentas išaugo iki 126 Nm (92,9 lb-ft).
• 2017 Low Rider S: Screamin’ Eagle Twin Cam 110 (1 801 kub. cm / 109,9 kub. in), sugeneruojantis 156 Nm (115 lb-ft).

Važiavimo įspūdžiai:
Vos pasuki rankeną – Low Rider iš karto šauna į priekį, kupinas žemų apsukų sukimo momento. Mano bandytas modelis su Twin Cam 103 galingai traukė jau nuo 2 500 aps./min, tad jungtis prie greitkelio tikrai nebuvo sunku. 6 laipsnių Cruise Drive pavarų dėžė veikia sklandžiai, nors kiek garsesnis perjungimo garsas – tikrų Harley gerbėjų malonumas. Važiuojant 100 km/val. (~62 mph) variklis sukasi apie 2 500 aps./min, todėl tai idealu ilgoms kelionėms.

Oro aušinimo sistema puikiai tvarkosi važiuojant, tačiau miesto spūstyse variklis greičiau įkaista. Hidrauliniai patys prisitaikantys vožtuvų kompensatoriai leidžia išvengti rankinių vožtuvų reguliavimų – tikra palaima tiems, kurie mėgsta patys prižiūrėti motociklą.

Važiavimo patirtis

Valdymas:
30,5° šakės kampas ir 1 640 mm (64,6 in) ratų bazė užtikrina pusiausvyrą tarp stabilumo ir manevringumo. Tai – ne sportinis motociklas, bet posūkius jis įveikia užtikrintai. Michelin Scorcher padangos (100/90-19 priekyje, 160/70-17 gale) sukimba neblogai, tačiau norint greitai stabdyti (vienas 300 mm priekinis diskas), tenka stipriau spausti stabdžio rankeną.

Komfortas:
Sėdynė siaura, tačiau tinkamai prilaiko vairuotoją bent 1–2 valandas. Aukštesniems motociklininkams gali trūkti vietos kojoms, bet viduriniai pakojai ir papildomi „highway pegs“ iš dalies padeda. Vėjo apsauga? Jos nerasite – jausitės, lyg važiuotumėte visiškai atviri vėjui.

Skambesys:
Originali išmetimo sistema gana prigesinta dėl reikalavimų atitikimo, tačiau vos pridėjus slip-on bakelių (kurie – MOTOPARTS.store specializacija) atsiskleidžia tikrasis Twin Cam garsas. Tuščiąja eiga jis greit pulsuoja kaip širdies plakimas, o esant aukštesnėms apsukoms – griaustinio aidas.

Konkurentai

Low Rider turėjo rimtų varžovų kruizerių rinkoje:

1. Indian Chief Classic:
2. Privalumai: Didesnis 1 811 kub. cm variklis, prabangi apdaila.
3. Trūkumai: Sunkesnis (385 kg / 849 lbs), brangesnis.

4. Apibendrinimas: Chief – tai prabangus tolimų kelionių motociklas; Low Rider – kiek kovingesnis miesto kovotojas.

5. Honda Shadow Phantom:

6. Privalumai: Sklandus 745 kub. cm V formos dviejų cilindrų variklis, žemesnė sėdynė (660 mm / 26 in).
7. Trūkumai: Stokoja išraiškingo charakterio ir turi mažiau antrinės rinkos dalių.

8. Apibendrinimas: Puikus variantas pradedančiajam, bet ne tiems, kurie ištikimi Harley dvasiai.

9. Yamaha Star Bolt:

10. Privalumai: Lengvas (542 lbs / 246 kg), manevringas.
11. Trūkumai: Santykinai silpnas 942 kub. cm variklis.
12. Apibendrinimas: Linksmas kasdienis motociklas, tačiau neprilygsta Low Rider sukimo momentui.

Bet kuo Harley išsiskiria? Pritaikymo galimybėmis. Nedaug motociklų gali pasiūlyti tokį gamyklinį individualizavimą ir tokią plačią antrinę rinką.

Priežiūra

Jei laikysitės Harley rekomendacijų, Dyna Low Rider eksploatuoti nebus sudėtinga:

• Alyvos keitimas: Kas 5 000 km (apie 3 100 mylių), naudoti SAE 20W-50. Talpa: 2,8 l (3,0 qt).
• Pirminė grandinė: Tikrinti įtempimą kas 16 000 km (10 000 mylių).
• Diržo pavara: Tikrinti, ar nėra įtrūkimų – keisti kas 80 000 km (50 000 mylių).
• Stabdžių skystis: DOT 4, keisti kas 2 metus.

Dažni patobulinimai (jau dabar rasite MOTOPARTS.store):
- Išmetimas: Vance & Hines Twin Slash arba Screamin’ Eagle Street Cannon.
- Oro paėmimas: Arlen Ness Big Sucker, kad padidėtų oro srautas.
- Pakaba: Progressive 412 amortizatoriai, geriau valdantys apkrovą.
- Apšvietimas: LED žibintai ir kulkos formos posūkių signalai.

Profesionalo patarimas: Hidrauliniai kompensatoriai patys reguliuoja vožtuvus, tad rankinio reguliavimo nebereikia, tačiau atkreipkite dėmesį į kompensatoriaus veržlę – tai žinoma silpnoji Twin Cam variklių vieta.

Išvada

Harley-Davidson Dyna Low Rider – tikras subalansuotos galios ir stiliaus pavyzdys. Žemas, kad suteiktų užtikrintumo, bet pakankamai galingas, jog patenkintų adrenalino trokštančius vairuotojus. Taip pat jį lengva pritaikyti kiekvieno skoniui. Nors vėlesni modeliai (pvz., 2017-ųjų Low Rider S) dar labiau kilstelėjo kartelę, net ankstyvieji Twin Cam 88 variantai spinduliuoja savita charizma.

Ar jis tobulas? Ne. Pakaba kiek kietoka, veidrodėliai vibruoja, o degalų sąnaudos siekia apie 5,5 l/100 km (43 mpg). Bet čia esmė ne tobulybė. Low Rider turi sielą – tokią, kurios niekas neperteiks techninių duomenų lentelėse.

Nesvarbu, ar ieškote savaitgalio projekto, ar kasdienio charakteringo palydovo, Dyna Low Rider pateisins lūkesčius. O kai ateis laikas dar labiau jį suasmeninti, MOTOPARTS.store turės viską, ko reikia jo išvaizdai ir našumui pakelti į kitą lygį.

Mėgaukitės greičiu ir išlikite žemi.

Specifikacijų lentelė